2019年07月26日

中華:服務行千里,品質萬里行︱忽閃忽閃的機油壓力指示燈

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    眾所周知,機油是發動機工作的潤滑劑。當汽車發動機的機油缺失過多,機油壓力報警燈就會報警。但有時機油量正常,發動機也沒什么異常狀況,而機油報警燈時亮時不亮,這又是什么原因呢?前一段時間,中華石化技術服務處就接到一起這樣的市場問題求助!

    事情發生在2019年3月,河北邢臺一客戶反饋:一輛2016款1.4T大眾速騰,在某云店更換中華5000全合成機油,行駛2天后,機油燈閃爍:當汽車怠速時,機油燈經常點亮,當低負荷行車時機油燈同樣會不定時點亮,而當發動機高速運轉時,機油燈又會熄滅。但是無論機油燈處于什么狀態,發動機都沒有明顯的抖動、異響等異常狀況??蛻粽J為是機油品質問題,要求對車輛進行檢查維修并給予相應補償。


中華5000全合成發動機油


    中華石化工程師接到反饋后,第一時間趕往現場,迅速對涉訴車輛進行試車檢查。首先確認客戶反應的問題確實存在。然后通過查詢客戶的保養記錄,發現該車基本是按照廠家的規定里程進行換油保養。通過進一步了解客戶的用車習慣后發現:客戶車輛長期跑市區,很少跑高速??梢哉f車輛平常只有兩個狀態:

1怠速熱車或者等紅綠燈;

2在市區慢慢挪行,轉速很少超過2000r/min。

   同時,工程師還對車輛的電路和發動機機械部分做了檢查,發現并無異常。了解到這些情況后,工程師做了基本的故障判斷:

1機油燈閃爍可能原因是由機油感應器引發;

2導致機油感應器“報警”的進一步原因是發動機內積碳,積碳使油道變窄,同時也為“氣泡”存留在油道提供了便利條件,機油壓力感應器旁邊的氣泡是導致機油燈“忽閃忽閃”的直接原因。

    為了進一步確認故障判斷的準確性,工程師查閱了資料:該車搭載EA211型發動機。該款發動機機油油道較細,積碳堆積到油道內,更換機油時油道內容易產生氣泡,氣泡在發動機運轉過程中容易形成氣阻,造成機油壓力燈報警。


EA211發動機


為客戶解決問題

    首先把故障原理解釋給客戶:發動機長期的怠速和低轉速工作,產生了一定的積碳,堵住了感應器油道,或者是在油道內有氣泡產生氣阻。在征得客戶同意后,對發動機機油壓力感應器進行拆解檢查發現:機油感應器工作面以及其所處的油道內有大量的積碳,清洗感應器工作面的積碳,清除感應器油道內的積碳,安裝感應器,試車故障排除??蛻舴浅M意,問題解決。

    通過這次問題的處理,總結一些經驗給面對同樣情況的車主及終端門店:

1針對長期低速行駛的私家車主:可以適當地去拉一下高速,或者提高機油品質,縮短換油周期,從而減少積碳的產生;

2對修理工:針對搭載同類發動機車輛,在保養的時候可以提前對車主講解這些常識,避免不必要的誤解;

3對修理廠而言:針對類似的故障,對同類車型保有客戶進行服務活動(清理積碳等),提前排除可能出現的風險,同時增加車主對修理廠的認可。




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